Датчик тиску масла: принцип роботи та місце знаходження


Опубликованно 16.04.2018 20:42

Датчик тиску масла: принцип роботи та місце знаходження

Робота сучасного двигуна неможлива без наявності додаткових датчиків. Часи, коли двигун не був залежний від електроніки, пішли далеко в минуле. Зараз усіма процесами керує електронний блок управління. Але він діє не сам по собі. Кожен сигнал коригується залежно від показань того чи іншого датчика. У сьогоднішній статті ми розглянемо один з найбільш важливих елементів у даній категорії. Це датчик тиску масла. Що він собою являє, як працює і де знаходиться на різних автомобілях? Відповіді на ці запитання ви дізнаєтеся нижче. Призначення

Під час роботи двигуна мастило повинна надходити у всі його складові, в тому числі і в кривошипно-шатунний механізм. Масло надходить методом розбризкування. Щоб утворилася гарна і щільна змащуюча плівка, рідину потрібно подати під високим тиском. Воно може досягати п'яти і вище атмосфер. Якщо рівень тиску стає нижче норми, значно збільшується тертя елементів кривошипно-шатунного механізму. Вузли і агрегати втрачають ресурс, з'являється вироблення. Щоб запобігти це, у конструкції будь-якого мотора є датчик аварійного тиску масла. Саме він попереджає водія про проблему і дозволяє вчасно зупинити рух і роботу ДВЗ. Де датчик тиску масла?

Даний елемент може розташовуватися в різних місцях. Кожен виробник по-своєму розміщує датчик тиску масла в двигуні. Але часто ця деталь знаходиться в районі головки блоку циліндрів. У деяких автомобілях доступ до нього може здійснюватися тільки знизу (через колісну базу).

На автомобілі «Лада-Калина» датчик тиску масла знаходиться в гнізді ГБЦ, близько кожуха ременя газорозподільного механізму. Від даного елемента відходить тільки один провід. Що стосується «Деу-Ланоса», тут елемент розташований в нижній частині двигуна, близько масляного насоса. Від нього йде пучок проводів в ізоляції. Трохи інакше справи йдуть з німецькими машинами. Наприклад, у «Фольксвагені-Гольф» та «Джетте» перший датчик аварійного тиску масла знаходиться на кронштейні до фільтра. А другий елемент розташований вже на виході масляного очисника. В автомобілі «Опель-Астра» ця деталь розташована зі сторони генератора, в правій частині двигуна. Тут варто тільки один датчик, і від нього виходить лише один дріт.

Але доступ до нього здійснюється через праве переднє колесо. Інакше до нього важко дістатися. На автомобілях ГАЗ з двигунами ЗМЗ даний елемент знаходиться на ГБЦ в правій частині. До датчика теж підключений лише один дріт. Як влаштований?

Конструкція даного елемента досить проста. Автомобільний датчик тиску масла складається з: Мембрани. Рухомого контакту. Корпусу. Штовхача (штанги рухомого контакту). Мембрани.

Даний елемент обов'язково контактує з сигнальною лампою на панелі приладів. Як діє датчик тиску масла ВАЗа, розглянемо нижче. Принцип роботи

Після включення запалювання на один з контактів сигнальної лампи надходить живлення +12 Ст. Другий контакт датчика з'єднаний з рухомою штангою. Алгоритм роботи елемента ґрунтується на замиканні і розмиканні другого виводу лампи. За це відповідає окремий штовхач. Він замикає лампу на «масу» і з'єднується з діафрагмою датчика. Верхня його частина контактує з масляною системою.

Зі збільшенням тиску мастила зростає і зусилля на діафрагмовий елемент датчика. В результаті діафрагма вигинається. Одночасно з цим відсуваються контакти. Якщо тиск в системі відсутній або нижче норми (зазвичай це рівень менше 0,2 Бар), діафрагма не буде згинатися і залишиться у вихідному положенні, при якому обидва контакту будуть замкнуті. В результаті харчування піде на лампу, і на приладовій панелі загориться відповідна іконка у формі маслянки.

Таким чином, принцип роботи датчика полягає в замиканні контактів, внаслідок чого буде посилати сигнал на щиток приладів. В залежності від типу автомобіля ця лампа буде блимати або безперервно горіти (як правило, червоним кольором). Іноді про недостатньому тиску оливи сигналізує зумер. Водій чує нав'язливий писк. Двигун посилає свого роду сигнал лиха. Що робити, якщо горить датчик тиску масла?

Така ситуація виникає вкрай рідко. Але якщо загорілася лампа, потрібно відразу шукати місце для зупинки і терміново глушити двигун. Не можна, щоб він працював без тиску масла (навіть якщо його рівень на щупі максимальний). Це спровокує підвищений знос пар тертя.

Мотор буде терпіти масляне голодування. Що необхідно робити далі? Після стоянки потрібно вирушати на місце ремонту – буксиром чи на евакуаторі. Але ні в якому разі не варто включати передачу на ходу – поршнева в цей час буде працювати без подачі масла. Ознаки несправності датчика

На жаль, характерних ознак несправності даного елемента немає. Ви не відчуєте підвищений витрата палива, падіння потужності, динаміки розгону і інші зміни в характері їзди на авто. Єдиний спосіб розпізнати непрацюючий елемент – перевірити, чи горить лампа при включенні запалювання. Так само як «Чек» та інші контрольні лампи, вона повинна горіти при повороті ключа в третє положення. Якщо іконка датчика пропала, швидше за все, стався обрив ланцюга. Або згоріла сама лампа на панелі приладів, що малоймовірно, але теоретично можливо.

Зверніть увагу: після запуску двигуна датчик може горіти ще деякий час на щитку приладів. Зазвичай це 3-5 секунд, протягом яких насос працює ще під малим тиском. Також подібна лампа горить після заміни масла (датчик тиску тут ні при чому). Частина його повинна наповнитися у фільтр і інші елементи ДВС. Не варто панікувати, якщо контрольний прилад загоряється на нетривалий час. Однак якщо цей період складає більше п'яти секунд, варто задуматися про справність силового агрегату. Можливо, масляний насос потребує ремонту. Причини виходу з ладу

Які випадки призводять до заміни датчика тиску масла? Це може статися в декількох випадках: При деформації чутливої мембрани. Із-за обриву контакту або замикання в проводці. При виході з ладу реле датчика. Але варто відзначити, що такий елемент є не у всіх автомобілях. При вичерпання ресурсу пристрою.

Оскільки конструкція датчика досить примітивна, ламатися тут практично нічому. Тому в більшості випадків деталь не працює саме через обрив контакту або пошкодження мембрани. Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє датчик тиску масла, як він влаштований і як працює. Незважаючи на свої розміри, ця маленька деталь відіграє найважливішу роль в роботі двигуна. У критичних ситуаціях датчик подає сигнал тривоги на панель. Це дозволяє вчасно зупинити двигун і виключити його масляне голодування.



Категория: Обо всем