NORD (антифриз): опис, характеристики, відгуки

Опубликованно 26.04.2018 02:49

Ми давно звикли ставитися до виробів вітчизняних виробників як до чогось другосортного, заздалегідь готуючи себе до посереднього якості. Це правило особливо стосується автомобільного ринку. Один з найбільш привабливих бонусів для патріотичних споживачів – це демократичний цінник.

Але в будь-якому правилі немає-немає та й з'являються приємні винятки, один з таких – це антифриз «Норд». Ціна на охолоджуючу рідину цієї марки помітно нижче європейських аналогів, а відгуки здебільшого позитивні. Вітчизняний виробник поклав чимало сил на те, щоб зробити свою продукцію конкурентоспроможною, якісною і недорогою. Ми ж спробуємо розібрати всі поличках і визначити, чи дійсно охолоджуюча рідина так хороша, як про неї говорять на автофорумах.

Отже, представляємо вашій увазі огляд антифризу NORD. Розглянемо основні характеристики охолоджуючої рідини, її переваги, недоліки та доцільність покупки. До уваги будуть взяті думку експертів цієї галузі та відгуки пересічних автовласників.Трохи теорії

Рідина для охолодження автомобіля – це необхідний елемент для контролю за температурою двигуна. Назва складу говорить сама за себе. Подібні рідини не тільки відводять тепло, яке створюється тертьовими елементами, але і розігрівають систему при низьких температурах.

Така універсальність досягається завдяки хімічним складом: влітку консистенція не закипає навіть при досягненні точки кипіння води, а взимку не замерзає навіть при сильних морозах. Відразу варто уточнити, що це правило вірно тільки для якісних виробів.

Також не зайвим буде зауважити, що нарватися на підробку на російському авторинку дуже просто. Дорогі рідини від благородних брендів фальсифікують направо і наліво, тому в цьому плані вітчизняні антифризи, так сказати, більш безпечні.Рідини «Норд»

Антифриз NORD – це дітище російського заводу «Хімавто». Бренд досить давно (з 1993 року) займається виробництвом охолоджуючих рідин і встиг добре набити руку в цій справі. Рік від року компанія вдосконалює технологічні процеси та наявне обладнання.

Солідним показником якості є той факт, що продукцію бренду взяли на озброєння такі гіганти, як «Газпром» і «Лукойл». Останні займаються нафтовими розробками на Крайній Півночі в тому числі, а значить, неякісну рідину заливати в свою техніку не будуть.

За своїм хімічним складом та ефективності антифриз NORD практично ні в чому не поступається закордонним аналогам. Марка має всі необхідні сертифікати, тому про сумнівність складу говорити не доводиться.Характеристики

Практично всі виробники охолоджуючих рідин фарбують свої склади в різні кольори і компанія «Норд» - не виняток. Це допомагає споживачеві зорієнтуватися у класовій приналежності. Всього можна визначити два головних колірних відтінків: антифриз «Норд» червоний і зелений. Зелений склад

Цей склад можна використовувати як в імпортних автомобільних системах, так і вітчизняних. Однією з відмінних рис зеленого антифризу NORD є температурний діапазон – від мінус 40 градусів до плюс 112 за Цельсієм.

Виготовляється складу з очищеного етиленгліколю з застосуванням антипінних і антикорозійних присадок. Зелений антифриз прекрасно справляється із запобіганням накипу, опадів і нормалізацією кислотно-лужного середовища. Крім того, він виступає в ролі мастила для тертьових деталей системи. Ціна на зелений антифриз трохи менше (близько 500 руб. за 5 кг), ніж на червоний, за рахунок великої кількості синтетичних складових.Червоний склад

У рідинах червоного кольору також використовується очищений етиленгліколь, але всілякі присадки йдуть вже на органічній основі. Останні відображаються на роботі всієї системи помітно краще. Червоний складу більш щадний не тільки для деталей машини, але і навколишнього середовища.

Це не могло не позначитися на ціні. Зелений антифриз – це суцільна синтетика і порівняно просте виробництво, в той час як червона рідина – це органіка, що відрізняється своєю дорожнечею і вередливістю. Звідси і різниця в ціні: перший коштує відчутно дешевше другого.

В відмітні риси червоного антифризу «Норд» можна записати відмінну захист системи від корозії і перегріву, а також захист помпи від впливу кавітації.Особливості вибору

Взагалі вибирати конкретний колір рідини потрібно, керуючись інструкцією по експлуатації вашого автомобіля: там в розділі «Охолоджуючі системи» все докладно написано, і повинні бути наведені рекомендації до хімічного складу.

Взявши до уваги ті ж паспорта до транспортних засобів, можна узагальнити, що червоний антифриз «Норд» підійде для систем, виконаних з міді і латуні (панель радіатора жовтого кольору), а зелений для тих, де більше алюмінію та аналогічних сплавів (панель сріблястого кольору).Чи можна змішувати охолоджуючі рідини?

Добра половина автолюбителів задаються цим неоднозначним питанням: що буде, якщо змішати різні марки і типи охолоджуючих рідин? На спеціалізованих форумах можна зустріти масу відгуків про тих чи інших антифризах, які ще більше збивають з пантелику новачків у цій справі.

Деякі кажуть, що всі марки рідин взаємозамінні, і ніяких наслідків від ротацій не буде. Інші категорично не радять робити що-небудь подібне, лякаючи чи не вибухом техніки. Треті пропонують суворо орієнтуватися за кольором, а четверті так і зовсім розбавляють охолоджуючу рідину водою і ллють її, куди не попадя.

Насправді, і це стосується антифризу «Норд» зокрема, єдине, що має значення, – це хімічний склад рідини. Якщо основи ідентичні, так само як і набір присадок, то їх можна безбоязно змішувати, не дивлячись на марку, колір і походження. У кожного виробника свій хімічний набір, і за рідкісним винятком можна зустріти аналог на 100%. Тому якщо дані специфікації до рідини відрізняються, то краще не ризикувати і повністю замінити її, а не змішувати. В іншому випадку може виникнути непередбачена хімічна реакція: спінювання, осад, нерозчинність елементів і т. д.

Щодо антифризу NORD, тут боятися нічого: основа всіх лінійок у нього одна – етиленгліколь, тому змішувати червону рідину з зеленої можна без побоювання. Система охолодження буде надійно захищена, а кольори не будуть «лаятися» між собою.Що краще заливати - тосол або антифриз?

Наостанок варто розвіяти деякі міфи щодо охолоджуючих рідин, а вірніше, їх назви. Автолюбителі часто сперечаються між собою: чим, власне, відрізняється тосол від антифризу, і що буде краще для системи? Перед тим як з'ясувати, що краще заливати - тосол або антифриз, для початку розберемося з поняттями.

Антифриз – це загальноприйнята назва для охолоджувальних рідин. Використовується воно по всьому світу і жодних інших значень не має. Тосол – це вітчизняний продукт, який також належить до сегменту антифризів. Саме слово «Тосол» є абревіатурою, яка вказує на розробника рідини і приналежність до групи спиртів. ТОС – відділ «Технології органічного синтезу» в НДІ; ОЛ – спиртова група.

Все це підприємство було організовано в далекому 1971 році, і тоді ніхто не додумався запатентувати назву рідини. Тому він пішов «гуляти» по вітчизняним виробникам антифризів середньої руки. Ще одна примітна особливість тосола – це його приналежність тільки до мінерального класу. Тобто антифриз може бути мінеральним (маркування G11), органічним (G12) і гібридним (G13).Тосол служить близько двох років і на ньому можна проїхати не більше 50 тис. кілометрів: мінеральний склад ніколи не відрізнявся довговічністю.Органічна охолоджуюча рідина служить до п'яти років і розрахована на 250-300 тис. км пробігу.Гібридні («лобридные» - торг.) антифризи максимально універсальні за своїм хімічним складом, і їх можна сміливо змішувати з двома попередніми.Підбиваючи підсумок

Що саме заливати в ваш автомобіль, вирішувати вам. Тосол більше підходить для вітчизняних автомобілів, у той час як вибагливі іномарки вимагають більш дорогою і якісної охолоджуючої рідини.

Що стосується цін, то органічні і гібридні склади стоять помітно дорожче мінеральних. Так, за 5 кг червоного антифризу марки «Норд» потрібно буде віддати близько 600 рублів, а тосол обійдеться в два рази дешевше – 300-350 рублів.

Відгуки на спеціалізованих форумах цілком очікувані: органічні рідини марки «Норд» служать довго, не залишають накип і навіть прочищають систему за допомогою присадок. А тосол – це бюджетний варіант, який ні користі, ні шкоди автомобілю не принесе, – знай тільки, змінюй його кожні 50 тис. км

Категория: Обо всем